Hastighedsregulering Metode til reduktionsmotor

Gearreduktionsmotoren er en motor med fast hastighedsreduktion. Når hastighedsforholdet er valgt, og motoren er valgt, er den endelige udgangshastighed fast. Ved faktisk brug er der dog mange lejligheder, hvor hastigheden skal ændres, såsom drejebænkens spindelhastighed, omrøringsakselhastigheden for forskellige omrørere og transportørens hastighed ved transport af forskellige emner. Hvordan man justerer hastigheden er et emne af stor bekymring for ingeniører og teknisk personale. Det følgende er en kort beskrivelse af forskellige hastighedsreguleringsmetoder, der anvendes i teknik.
1. Trinvis hastighedsregulering Variabel hastighedsregulering er den enkleste og mest økonomiske hastighedsreguleringsmetode. Men det er begrænset til små og mellemstore kapaciteter (under 2kw) og lejligheder med få starter. Normalt er der kun to hastigheder, og hastighedsforholdet, der kan opnås, er også lille (1:2-6), og grænsen er tre gear; i nogle specifikke industrier, såsom drejebænke, bruges ofte gearkasser med gear til trinløs hastighedsregulering. Selvom der er flere hastigheder, er hastighedsreguleringsområdet ikke stort.
2. Trinløs hastighedsregulering kan opdeles i mekaniske og elektriske typer. Førstnævnte bruges almindeligvis til at indsætte en mekanisk trinløs hastighedsreguleringsanordning (hovedsageligt remskivetype og friktionsskivetype) ved forbindelsen mellem motoren og gearkassen. Dens fordele er stabil hastighedsregulering, enkel struktur og egnethed til barske miljøer; dens ulemper er lille hastighedsreguleringsområde (generelt inden for 1:10), og remmen og friktionsskiven er forbrugsdele, der kræver regelmæssig vedligeholdelse og udskiftning. Sidstnævnte er kaskadehastighedsregulering af asynkronmotorer, rotormodstandshastighedsregulering eller spændingsregulering af DC-motorer.