Kendskab til motorbeskyttelse

1. Motorer er mere tilbøjelige til at brænde ud end tidligere: På grund af den kontinuerlige udvikling af isoleringsteknologi, kræver design af motorer både øget ydelse og reduceret volumen, hvilket gør den termiske kapacitet af nye motorer mindre og mindre, og overbelastningskapaciteten svagere og svagere; og på grund af forbedringen af ​​produktionsautomatisering kræves det, at motorer ofte fungerer i forskellige tilstande, såsom hyppig start, bremsning, fremad- og tilbagedrejning og variabel belastning, hvilket stiller højere krav til motorbeskyttelsesanordninger. Derudover har motorer en bredere vifte af anvendelser og arbejder ofte i ekstremt barske miljøer, såsom fugt, høj temperatur, støv, korrosion osv. Alle disse gør motorer mere modtagelige for skader, især overbelastning, kortslutning, fasetab, og kammerfejning, som forekommer hyppigst.
2. Beskyttelseseffekten af ​​traditionelle beskyttelsesanordninger er ikke ideel: Traditionelle motorbeskyttelsesanordninger er hovedsageligt termiske relæer, men termiske relæer har lav følsomhed, store fejl, dårlig stabilitet og upålidelig beskyttelse. Dette er også tilfældet. Selvom mange enheder er udstyret med termiske relæer, er fænomenet motorskade, der påvirker normal produktion, stadig almindeligt.
3. Nuværende status for motorbeskyttelse: Motorbeskyttere har udviklet sig fra mekaniske til elektroniske og intelligente typer. De kan direkte vise motorens strøm, spænding, temperatur og andre parametre. De er meget følsomme, pålidelige, multifunktionelle og nemme at fejlfinde. Efter at beskyttelsen er aktiveret, er fejltypen klar med et øjeblik, hvilket ikke kun reducerer skaden på motoren, men også i høj grad letter bedømmelsen af ​​fejlen, hvilket er befordrende for fejlhåndteringen på produktionsstedet og forkorter tiden at genoptage produktionen. Derudover gør motorens excentricitetsdetektionsteknologi ved hjælp af motorens luftgab-magnetfelt det muligt at overvåge motorens slidtilstand online. Ved at vise tendensen for ændringen i graden af ​​motorisk excentricitet gennem kurven, kan lejeslid og indre og ydre cirkelfejl opdages tidligt for at opnå tidlig opdagelse og tidlig behandling for at undgå forekomsten af ​​fejeulykker.
3. Principper for beskyttelsesvalg: Rimeligt valg af motorbeskyttelsesanordninger kan opnå både fuld udnyttelse af motorens overbelastningskapacitet og undgå skader, hvorved pålideligheden af ​​det elektriske træksystem og kontinuiteten i produktionen forbedres. Det specifikke funktionsvalg bør udførligt overveje værdien af ​​selve motoren, belastningstypen, brugsmiljøet, vigtigheden af ​​motorens hovedudstyr, om motorens udgang fra drift har en alvorlig indvirkning på produktionssystemet og andre faktorer, og stræber efter at være økonomisk og rimelig.
4. Ideel motorbeskytter: En ideel motorbeskytter er ikke den med de fleste funktioner eller den mest avancerede, men bør opfylde de faktiske behov på stedet, opnå enhed af økonomi og pålidelighed og have et højt ydelse-prisforhold . I henhold til den faktiske situation på stedet skal beskyttelsestypen og -funktionen med rimelighed vælges, og installationen, justeringen og brugen af ​​beskytteren skal være enkel og bekvem. Endnu vigtigere bør der vælges en beskytter af høj kvalitet.